Kamis, 01 Januari 2015

Bencana Alam di Indonesia Didominasi Banjir


Bandung (ANTARA News.com) –
 Bencana alam yang terjadi di Indonesia sepanjang 2009 hingga 2010 didominasi akibat banjir,disusul oleh longsor, gempa bumi, tsunami dan gunung meletus. demikian dikatakan Direktur Perbaikan Darurat Badan Nasional Penanggulangan Bencan

Ia menjelaskan terjadinya pergeseran tanah juga cenderung diakibatkan oleh air meski harus dalam curah hujan yang sangat tinggi.

Rekahan yang terjadi akibat gempa mampu melongsorkan sebuah bukit setelah curah hujan sangat tinggi seperti halnya yang terjadi di Perkebunan Dewata, Pasirjambu, Kabupaten Bandung beberapa waktu lalu,

Selain air, kerusakan lingkungan seperti penggundulan hutan juga memicu terjadinya bencana alam di Indonesia. Hal ini bisa terjadi karena kurangnya area hijau atau daerah resapan air.sehingga tanah yang gembur dan gundul sangat mudah longsor bila terjadi hujan yang lebat dalam waktu yang lama.

Disaat terjadinya bencana alam banyak korban yang berjatuhan tidak hanya manusia juga harta benda dan infrastruktur pelayanan umum.Hal ini yang harus juga diperhatikan oleh Pemerintah Daerah khususnya yang memiliki jalur-jalur rawan bencana..

wilayah rawan longsor, sebaiknya rumah dibangun tidak berupa tembok yang langsung menempel ke tanah, melainkan dibuat rumah panggung sehingga air dapat terserap oleh tanah,agar meminimalisir terjadinya tanah longsor.

Getaran tanah mampu merobohkan bangunan sehingga bakal menimbulkan korban jiwa seperti halnya di Nyalindung, Kabupaten Sukabumi dan Pasirjambu, ketegasan dan pengawasan pemda sangat berperan penting dalam hal ini.misalnya saja tidak diperbolehkan seseorang membangun villa di daerah resapan air yang ada di puncak.

Menurut saya,pemda memang harus bertindak tegas kepada orang-orang yang membangun gedung atau villa diatas wilayah resapan air,Apabila hal tersebut tidak dilakukan oleh pemda,jangan heran apabila akan sering terjadi bencana alam, dan bencana alam tersebut pasti ber imbas kepeda rakyat kecil, makin banyaknya angka kemiskinan hingga bias membuat orang berbuat kejahatan karena tuntutan ekonomi yang semakin tinggi,


 Selain hal tersebut bencana alam juga akan mengakibatkan kekacauan pada perekonomian di Indonesia, karena harus mengeluarkan sejumlah anggaran untuk ganti rugi rumah-rumah masyarakat yang hancur karena bencana, dan juga untuk membangun infrastruktur yang rusak.

Minggu, 21 Desember 2014

Tabel Trouble Shooting Steam Drum



          Trouble shooting Steam drum

NO
JENIS GANGGUAN
INDIKASI
TINDAKAN
1


























2
Level drum rendah
















Level Drum Tinggi
1.  Alarm Water Drum Level Low
2.  Feed Water Flow Menurun






















Alarm Drum Level Hight




1. Mencegah Drum Level Rendah.
a.       Pertahankan katup kontrol air pengisi dalam kondisi kerja yang bagus.
b.       Sedapat mungkin hindari terjadinya fluktuasi beban yang besar.
2.   Jika Terjadi Level Drum Lebih Rendah Dari Gelas Duga.
a.       Matikan Pembakaran dengan segera dan shut down unit.
b.       Dalam keadaan darurat dan seijin orang yang berwenang, dapat dilakukan pengisian jika perbedaan temperatur antara metal drum sisi bawah dan air pengisi tidak lebih dari 55ºC.
1.   Jika Level Drum Tinggi, Akan Terjadi    ” PRIMING ”
2.   Tidakan Pencegahan
a.       Hindari perubahan beban yang besar yang mendadak
b.       Selidiki dan betulkan kondisi air boiler dan air pengisi
3.   Jika terjadi ” Priming ”
a.       Turunkan level drum dengan pengaturan air pengisi secara manual, dan jika perlu turunkan laju penguapan
b.       Gunakan treatment air pengisi yang bagus dan cukup blow down untuk mempertahankan alkali dan konsentrasi material padat dibawah batas yang telah ditentukan



Rabu, 06 Juni 2012

Motor Bakar Torak


Motor torak (piston) terdiri dari silinder yang dilengkapi dengan piston/torak. Piston bergerak secara translasi (bolak-balik) kemudian oleh poros engkol diubah menjadi gerakan berputar.
Menurut langkah kerja torak, motor bakar torak dibedakan menjadi 2, yaitu:
1. Motor 2 langkah (Tak)                                               
2. Motor 4 langkah (Tak)
ü  Motor 2 langkah (Tak) adalah mesin/motor yang memerlukan dua langkah torak (1 kali langkah ke atas/ascending stroke dan 1 kali langkah ke bawah discending stroke) untuk memperoleh 1 kali usaha di ruang pembakaran.
ü  Motor 4 langkah (Tak) adalah mesin/motor yang memerlukan 4 kali langkah torak (2 kali langkah ke atas dan 2 kali langkah ke bawah) untuk memperoleh 1 kali usaha di ruang pembakaran.

Prinsip Kerja Motor Bakar Torak
Motor 2 tak:
Setiap 1 kali putaran poros engkol atau 2 kali gerakan piston menghasilkan
1 kali usaha.

Motor 4 tak:
Setiap 2 kali putaran poros engkol atau 4 kali gerakan piston menghasilkan
http://qtussama.files.wordpress.com/2012/01/mesin-2-tak.jpg?w=5301 kali usaha.
http://qtussama.files.wordpress.com/2012/01/motor-bensin-4-tak.jpg?w=530
Proses Kerja Motor 2 tak:
http://qtussama.files.wordpress.com/2012/01/proses-2t.gif?w=481&h=296
1. Langkah 1 (Kompresi dan Hisap)
Pada langkah ini:
*Saat torak dari TMB menuju TMA, saluran udara masuk tertutup dan torak
   melakukan kompresi.
*Saluran intake (di bawah torak/ruang engkol/karter terbuka sehingga
   campuran bahan bakar + udara memasuki ruang engkol.


2. Langkah 2 (Usaha dan Buang)
Pada langkah ini:
*Piston bergerak dari TMA menuju TMB
*Sesaat sebelum piston menuju TMA, busi memercikkan bunga api sehingga
  terjadi pembakaran yang dilanjutkan dengan usaha sehingga piston terdorong
  ke bawah sampai saluran buang terbuka dan gas bekas terdorong ke luar ruang
  bakar
*Kemudian diikuti terbuka saluran bilas terbuka dan gas baru memasuki
   ruang bakar
Berikut di bawah ini animasi cara kerja motor 2 tak:
Proses Kerja Motor 4 tak:
1. Langkah Hisap
http://qtussama.files.wordpress.com/2012/01/images-intake.jpg?w=237&h=289Katub masuk terbuka dan katub buang tertutup. Piston bergerak dari TMA menuju TMB, maka campuran udara dan bahan bakar terhisap masuk ke dalam silinder.






2. Langkah Kompresi
http://qtussama.files.wordpress.com/2012/01/kerja-piston.png?w=463&h=395http://qtussama.files.wordpress.com/2012/01/picture41.png?w=462&h=320
Piston bergerak dari TMB ke TMA. Kedua katub tertutup dan campuran udara dan bahan bakar dimampatkan.
3. Langkah Usaha
http://qtussama.files.wordpress.com/2012/01/picture51.png?w=473&h=324
Menjelang akhir langkah kompresi, busi memercikkan bunga api sehingga terjadilah pembakaran. Piston bergerak dari TMA ke TMB.

4. Langkah Buang
http://qtussama.files.wordpress.com/2012/01/picture61.png?w=461&h=320Piston bergerak dari TMB ke TMA. Katub buang terbuka dan piston mendorong gas sisa pembakaran ke luar dari ruang bakar.

Motor Bakar


Motor Bakar adalah suatu mekanisme/konstruksi mesin yang mengubah energi panas dari bahan bakar menjadi energi mekanik/gerak.
Jenis Motor Bakar                                                     
Motor Bakar dibedakan menjadi 2 jenis, yaitu:
1. Motor pembakaran dalam (Internal combustion engine)
2. Motor pembakaran luar (External combustion engine)
1. Motor pembakaran dalam adalah;
            motor yang proses pembakaran bahan bakar terjadi di dalam mesin itu
    sendiri dan hasil pembakaran diubah  menjadi tenaga mekanik.
    Misalnya; mesin bensin, mesin diesel, mesin roket, mesin jet.
2. Motor pembakaran luar adalah; motor yang proses pembakaran
            bahan bakar terjadi di luar mesin itu dan untuk mengubah energinya
digunakan alat/mesin yang lain. Misalnya; mesin uap, mesin turbin.
Menurut komponen yang digunakan, untuk mengubah energi panas menjadi energi mekanik, ada beberapa macam motor bakar. Motor bakar tersebut antara lain; motor torak dan motor rotary atau yang lebih dikenal dengan sebutan motor wankel.
Motor rotary/wankel ini merupakan jenis motor pembakaran dalam yang memanfaatkan tekanan yang dihasilkan oleh pembakaran bahan bakar yang diubah menjadi gerakan berputar pada rotor yang menggerakkan sumbu.
Perhatikan gambar di bawah ini!
http://qtussama.files.wordpress.com/2012/01/mazda-rotary.jpg?w=345&h=259http://qtussama.files.wordpress.com/2012/01/12ana1.jpg?w=344&h=294Gbr. Mesin Rotary/Wankel

http://qtussama.files.wordpress.com/2012/01/rotary-engine-rotor.jpg?w=344&h=344Gbr. Rotor Rotary/Wankel
Motor rotary/wankel dikembangkan oleh Felix Wankel, seorang insinyur dari Jerman pada tahun 1950.

Karena mesin wankel sangat kompak, ringan, mesin ini banyak digunakan pada berbagai kendaraan dan peralatan seperti pada mobil balap, pesawat terbang, go-kart, dan speed boat.
Setiap sisi luar rotor berfungsi sebagai piston. Sedangkan rotor berentuk segi tiga dan berarti bahwa pada rotor terdapat tiga buah piston. Rumah rotor dibuat sedemikian rupa sehingga apabila rotor berputar akan dapat melakukan langkah usaha. Langkah usaha yang timbul akibat proses pembakaran pada rotor akan diteruskan ke crankshaft melalui roda gigi.

PRINSIP DASAR ROTARY ENGINE
*Prinsip kerja rotary engine menggunakan prinsip dasar motor bakar
4 tak untuk setiap sisi rotor ( piston )
*Setiap sisi rotor  bekerjanya saling berkaitan/berhubungan, jika sisi
rotor yang satu melakukan usaha maka sisi rotor yang lain melakukan
langkah hisap dan buang.


LANGKAH KERJA ROTARY ENGINE
http://qtussama.files.wordpress.com/2012/01/rotaryengineillustrated_wankel_cycle.jpg?w=530
1. Langkah hisap
Rotor berputar searah jarum jam. Sisi rotor A akan bergerak dan pada saat saluran hisap terbuka maka campuran udara dan bahan bakar akan terhisap masuk ke ruang hisap.
2. Langkah kompresi
Perputaran rotor akan menyebabkan sisi rotor A akan memperkecil volume ruang hisap campuran udara dan bahan bakar tekanannya semakin tinggi.
3. Langkah usaha
Setelah mencpai top kompresi volume ruang kerja menjadi lebih kecil dan pada saat itu busi memercikkan bunga api, akibatnya campuran udara dan bahan bakar yang sudah dikompresikan akan terbakar dan menimbulkan daya atau tenaga untuk memutar rotor.
4. Langkah buang
Rotor berputar menyebabkan sisi rotor A akan mebawa gas sisa hasil pembakaran kesaluran pembuangan.
Untuk lebih jelasnya perhatikan 2 animasi mesin rotary/wankel di bawah ini: